لنت لاین

لنت ترمز از جمله قطعاتی است که مصرف بالایی دارد و با برندهای مختلف نیز در بازار به فروش می رسد. لنت ترمز استاندارد اجباری دارد. زمانی که لنت های ترمز نیاز به تعویض دارند، رانندگان معمولاً به ایستگاه خدمات مراجعه کرده و نوع لنت را انتخاب می کنند. ، اما اگر اطلاعاتی در مورد لنت ها دارید، می توانید بهترین لنت را خودتان انتخاب کنید و با اطمینان بیشتری به کار خود ادامه دهید.

امروزه اکثر شرکت ها اقدام به تولید لنت هایی می کنند که ویژگی های خارجی متفاوتی داشته باشد و در ساخت این نوع قطعه سعی می شود عدم صدا، ترمز مناسب، سازگاری با دیسک و موارد دیگری که در لنت وجود دارد را رعایت کنند. 

وقتی از واژه خوب استفاده می کنیم، منظور استفاده از بهترین متریال و طراحی و تحویل قطعه مورد نظرمان یعنی لنت ترمز مناسب است، آنچه از یک لنت خوب و مناسب انتظار داریم:

آنها ظاهری بی عیب و نقص در تولید داشته باشند.
گوشه های لنت ها سطح صافی داشته باشه.
قوس های غیر معمول نداشته باشند.
شیب های لنت باید مناسب باشد، یعنی حاشیه و اطراف لنت باید یکسان باشد.
پرچ های پر شده کیفیت خوبی دارند.
مارک خودرو باید به خوبی روی لنت و بدون خط و خش حک شود.
قطعات و لقمه ها بدون هیچ مشکلی به فلز پایه متصل می شوند.
شماره فنی و تابلوی کنترل کیفیت هم هست.
باید رنگ مناسبی داشته باشد، رنگ بستر باید کوره ای باشد و تمام سطح زیر لایه به همین صورت رنگ آمیزی شود.
قسمت های حکاکی لنت ترمز باید یکسان باشد.
قسمت های زیرلایه باید سرامیکی و مسی باشد زیرا بعداً بهتر متلاشی و گرما را دفع می کنند. بنابراین باید نقاط ریز فلز مس روی لنت ها را در نظر بگیریم. توجه داشته باشید که این نقاط در تمام سطح گزش پراکنده هستند.

لنت های خوب و مناسب وقتی خنک باشند ترمز خوبی دارند اما لنت های بد به دلیل اینکه از آهن و فولاد ساخته شده اند ارزان ترند و در جاده های شیب دار گرم می شوند زیرا راننده مدام می ایستد. بوی نامطبوع می دهد و با دود همراه است. خرید یک لنت ترمز نامناسب باعث می شود گزش روی دیسک بلغزد و به دلیل فرسودگی گرما ایجاد کند. این تولید گرما باعث می شود که مایع ترمز جوش داده شده در پشت سیلندر ترمز بماند و باعث تصادف شود.

نشانه های لنت ترمز خوب:

وجود کانال بر روی زیرلایه:

با ایجاد شیار روی لنت، گرد و غبار روی زیرلایه باقی نمی ماند و گازها از بین می روند، این شیار باعث می شود جریان هوا بر روی لنت ترمز بهتر حرکت کند و بستر خنک شود، این شیار با کاهش دمای بستر و اگزوز، شیشه ای بودن لنت را کاهش می دهد و همچنین ترمز را تسهیل می کند.

لنت های لبه دار:

وقتی کالیپر ترمز نتواند سطح لنت را به دیسک بچسباند، به کناره های لنت فشار وارد می کند و این باعث ایجاد صدا می شود. به خصوص زمانی که از لنت جدید استفاده کرده اید و لبه های لنت جدید هنوز تیز هستند، بنابراین برای جلوگیری از این مشکل از لنت های لبه پخ دار استفاده کنید.

وجود صفحات فلزی یا غیرفلزی در پشت لنت:

وجود این صفحات بر روی لنت ترمز مقداری از صدای تولید شده را کاهش می دهد.

هشدار تمام شدن لنت:

بیشتر لنت ها دارای فلز نرم هستند. این فلز نرم پس از اتمام لنت به دیسک برخورد می کند و صدا تولید می کند. با ایجاد این صدا، راننده متوجه می شود که لنت ترمز در خودروهای جدید برای راحتی کار ساییده شده استفاده می شود، که وقتی لنت های ترمز تمام می شود شروع به صدور زنگ هشدار می کند.

لنت پرچ شده یا چسبنده:

برای ایجاد اصطکاک روی لنت، یک پرچ فلزی نرم پرچ می شود که باعث افزایش طول عمر لنت می شود.

نکته دیگر در خرید لنت مناسب قیمت آن است که تفاوت قیمت کالای اصلی و تقلبی بسیار کم است بنابراین در صورت استفاده از قطعه اصلی هر دو در هزینه صرفه جویی می کنیم و خرید قطعه اصل باعث افزایش طول عمر می شود. 

مشخصات کلی خرید لنت ترمز خوب و مناسب:

در شرایط آب و هوایی مختلف توانایی ترمزگیری خوبی دارد.
به سیستم ترمز و دیسک ترمز آسیب نرساند.
سر و صدا نکند
در همه مسیرها به خوبی ترمز کنند.
عمر مفیدی داشته باشد
قدرت و استقامت داشته باشید.
استاندارد باشد
برای خرید نوع لنت به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.

نوع خودرو و وزن آن باید در نظر گرفته شود. اولین انتخاب مناسب هنگام تعویض لنت مناسب بر اساس نوع خودرو، سال ساخت خودرو و چرخ های جلو و عقب آن است. 
بسته به نوع ماشین مورد استفاده می توانیم از لنت های با کیفیت بالا یا متوسط ​​استفاده کنیم.
در خودروهای با Abs بهتر است از لنت های با کیفیت بالاتر استفاده شود، در این نوع خودروها لنت ترمز بسیار سریعتر از خودروی معمولی فرسوده می شود.
باید در نظر داشته باشیم که خرید لنت با کیفیت یک سرمایه گذاری برای خودرو است و خود و سرنشینان خودرو را نیز بیمه می کنیم. البته مواقعی هم هست که قصد نداریم لنت را با قیمت بالا بخریم اما با اطلاع از لنت میتوانیم لنت مناسب تهیه کنیم که برای شروع باشد مثلا لنت های نیمه فلزی جزو لنت های ارزان و مناسب هستند. 

https://roundme.com/@lentline/about

http://www.lawrence.com/users/lentline/

https://community.windy.com/user/lentline

https://tl.net/forum/profile.php?user=lentline

https://community.hodinkee.com/members/lentline

https://www.gamespot.com/profile/lentline/

https://www.viki.com/users/lentline1400_224/overview

https://giphy.com/channel/lentline

https://lentline.netboard.me/

https://lentline.cgsociety.org/

بارها به مراکز معاینه فنی می رویم و متوجه آسیب ترمز عقب خودرو می شویم، اما نمی دانیم تفاوت ترمز عقب با ترمز جلو چیست؟بسیاری می گویند تنها تفاوت این است که ترمزهای جلو در جلو و ترمزهای عقب در عقب خودرو هستند، اما این پاسخ کاملاً گمراه کننده است. مقایسه ترمزهای جلو و عقب مربوط به اصطکاک و حرارت است.

ترمزهای جلو در مقابل ترمزهای عقب

از نقطه نظر فیزیک، ترمزهای خودرو برای تبدیل انرژی جنبشی یک وسیله نقلیه در حال حرکت توسط اصطکاک به انرژی گرمایی طراحی شده اند. نتیجه این تبدیل انرژی این است که خودرو می ایستد و گرمای تولید شده به محیط منتقل می شود. اینجاست که تفاوت اصلی بین دو ترمز میزان گرمای تولید شده را نشان می دهد.با بررسی ترمزهای جلو و عقب، به ویژه اندازه و وزن روتور ترمز، کالیپر ترمز و سطح لنت ترمز، متوجه می شویم که ترمزهای جلو بسیار سنگین تر از ترمزهای عقب هستند که به آنها اجازه می دهد تا ترمزهای عقب را بگیرند. .
 
اما چرا ترمزهای جلو به کنترل حرارت زیادی نیاز دارند؟ وقتی به جلو حرکت می کنید و می ایستید، مرکز ثقل ماشین به جلو حرکت می کند و وزن و حرکت بیشتری را روی لاستیک های جلو وارد می کند. بنابراین لاستیک های جلو کشش بیشتری دارند و می توانند نیروی ترمز بیشتری برای توقف خودرو اعمال کنند. از آنجایی که ترمزهای جلو تا 75 درصد از قدرت ترمز خودرو را تولید می کنند، در هنگام ترمزگیری شدید، بیش از 500 درجه فارنهایت تولید می کنند.

این امر توسعه چندین ویژگی طراحی مشترک را ضروری کرد. فشار هیدرولیک بالای جدا شده از سیلندر اصلی نیروی توقف بیشتری ایجاد می کند. از سوی دیگر، کالیپرهای ترمز بزرگتر و چند پیستون نیز قدرت ترمز بیشتری را ارائه می دهند. سطح لنت ترمز اصطکاک را بیشتر می کند و مواد لنت ترمز نیز اصطکاک را افزایش می دهد.

روتورهای ترمز با قطر بیشتر برای گشتاور ترمز بیشتر، روتورهای ترمز ضخیم تر شکل خود را در دماهای بالا حفظ می کنند. روتورهای ترمز تهویه گرما را سریعتر دفع می کنند. ویژگی های آیرودینامیکی در بدنه و زیر خودرو به هوا اجازه عبور از ترمزها را می دهد و به دفع گرما کمک می کند.

اکثر ترمزهای عقب هرگز نباید بیش از 40 درصد از قدرت ترمز خودرو را در یک زمان تامین کنند. ترمزهای عقب به اندازه ترمزهای جلو گرما تولید نمی کنند. اگر به این شکل طراحی نشده بودند، هر بار که پدال ترمز را فشار می دادید، ترمزهای عقب قفل می شدند یا سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به طور مداوم فعال می شد.

در سیستم ترمز دیسکی، برخی از عیوب رایج می تواند سلامت آن را به خطر بیندازد. تمام شدن لنت ها، استفاده از لنت های بی کیفیت، خشک شدن و سوزاندن گریس در بوش های کولیس یا تاب برداشتن دیسک به دلیل خنک شدن ناگهانی هنگام عبور از سوراخ آب یا کارواش در حالی که دیسک ها هنوز داغ هستند می تواند باعث ایجاد بافت صاف و صیقلی شود. و در ساده ترین حالت ممکن باعث ایجاد صدا و سوت، لرزش خودرو یا انحراف یا عدم تعادل خودرو در هنگام ترمزگیری می شود، در تمامی این موارد نیروی ترمز زیر سوال می رود، رفع این مشکل بسیار آسان است. اگرچه می توانید برای رفع این مشکل به مرکز خدمات مراجعه کنید، اما برای کاری که خودتان می توانید انجام دهید باید هزینه اضافی بپردازید.

آموزش بازسازی دیسک ترمز خودرو

گام اول

با رعایت اصول ایمنی مانند استفاده از دستکش برای محافظت از دسته ها و سه پایه برای حفظ تعادل و پایداری خودرو، چرخ ها را باز کنید تا به سیستم ترمز برسید. برای حفظ سلامتی خود توصیه می شود قبل از انجام این کار به کارواش بروید و از اپراتور بخواهید که داخل چرخ ها را با فشار آب بشویید تا ذرات و گرد لنت ترمز که معمولا برای تنفس خطرناک هستند از محفظه چرخ خارج شود.
با باز کردن چرخ به کیت سیستم ترمز دسترسی خواهید داشت. کالیپر ترمز در تمامی خودروها معمولاً با دو پیچ کتانی به ستون کمک فنر وصل می شود. با بازکردن این دو پیچ، کالیپر ترمز از جای خود خارج می شود. کولیس را با یک گیره یا سیم پلاستیکی به ستون فنر وصل کنید، زیرا کالیپر سنگین است و آویزان شدن باعث آسیب به شلنگ ترمز می شود.

گام دوم

سپس باید دیسک را بردارید. در تمامی خودروها دیسک ترمز در دو حالت است. یا کاملا شل است که با فشار دادن دیسک و بستن پیچ و مهره های چرخ در جای خود محکم می شود یا با پیچ کوچکی که وظیفه آن جلوگیری از رها شدن دیسک است در جای خود محکم می شود. در این حالت پیچ را باز کنید تا دیسک ترمز آزاد شود و خارج شوید.

گام سوم

بیرون انداختن دیسک ها کاری را انجام می دهد که باید انجام می دادید. حال باید دیسک را به یک تراشکار مجرب بسپارید تا با کمک تراش بار مورد نیاز را از روی دیسک بردارد تا تمامی ساییدگی ها و نامنظمی ها از روی دیسک گرفته شود و دیسک پیچ خورده باشد.

گام چهارم

با دیسک ترمز که مانند روز اول صاف و صیقلی است، باید تمام مراحلی را که برای باز کردن دیسک انجام داده اید به صورت معکوس انجام دهید تا دیسک و دستگاه در جای خود ببندید. حال با روشن شدن موتور خودرو و فشار چندباره به پدال ترمز، لنت ها در جای خود قرار می گیرند. اگر لنت های ترمز نیز سایش نامتقارن داشته باشند، پس از چند کیلومتر رانندگی و ترمزگیری، لنت ها نیز صاف می شوند و اصطکاک به حداکثر ممکن می رسد. اکنون سیستم ترمز خودروی شما مانند روز اول بدون لرزش و صدا به کار خود ادامه می دهد.

چند نکته مهم:

1-  قبل از تمام شدن لنت ترمز آنها را تعویض کنید. تعمیر دیسک ترمز شکسته به دلیل تاریخ انقضای لنت ها بیشتر از قیمت لنت ترمز جدید است.

2- در نظر داشته باشید که وقتی ترمزهای ماشین داغ است، کمی پاشش آب مانند رفتن به کارواش یا وارد شدن به چاله آب باعث تاب دیسک می شود. به همین دلیل مطمئن شوید که صفحه فلزی پشت دیسک که برای جلوگیری از پاشیدن آب روی دیسک در پشت دیسک نصب شده است، آسیبی ندیده و روی خودروی شما وجود دارد.

3- مشکلات مشابهی در مورد ترمزهای کاسه ای نیز ایجاد می شود که راه حل آن دقیقاً مانند عیب یابی ترمزهای دیسکی است و پس از برداشتن کاسه ترمزها توسط دستگاه تراش ساخته می شود.

4- زمانی که کالیپر ترمز دیسکی باز است یا کالیپر ترمز از روی ترمزهای کالیپر خودرو جدا می شود هرگز متوقف نشوید زیرا باعث می شود اهرم ترمز کالیپر یا پیستون های پمپ ترمز خارج شده و مایع ترمز تخلیه شود. حل این مشکل به زمان، دانش و مهارت های بسیار بیشتری نیاز دارد که ممکن است به تنهایی نتوانید از پس آن برآیید.

5- دیسک و کاسه ترمز را به تعداد معین بچرخانید و ضخامت دیسک یا فنجان ترمز نباید از مقدار معینی کمتر باشد زیرا در این حالت وقتی دیسک ترمز یا کاسه به طور ناگهانی گرم یا سرد می شود. ، ترک می خورد و می شکند که این اتفاق می افتد. هنگام رانندگی می تواند منجر به مسدود شدن یا آسیب دیدن خودرو شود و در نهایت تعادل را با عواقب جبران ناپذیری به هم بزند.

بسیاری از افراد هنگام توقف به دلایل نامعلومی یک سری صداهای وحشتناک شنیده اند. به طور کلی، زمانی که لنت های ترمز فرسوده یا تمام می شوند، با فشردن پدال ترمز صدای سوت می شنویم. اما راه حل برای جلوگیری از این امر چیست؟

در مرحله اول سعی کنید ناحیه پیستون و کولیس را تمیز کنید. به طور کلی، با فرسودگی و نازک شدن لنت ها، یک دندانه فلزی کوچک، مانند سوزن روی صفحه وینیل، به سطح روتور متصل می شود تا به شما هشدار دهد که زمان تعویض لنت ها فرا رسیده است.

گاهی شنیدن صدای ترمز نشان می دهد که خودرو نیاز به تعمیر و نگهداری دارد. برخی از شرایط رایج که باعث ایجاد صدای ترمز می شوند عبارتند از:

1) روتورهای ترک خورده یا فرسوده

2) تکمیل روتورهای پوشش داده شده

3) شل شدن لنت ترمز روی دستگاه

4) بدون ترکیب سیلیکونی در پشت لنت ترمز

5) نداشتن گیره های ضد جغجغه برای قرار دادن روی کولیس یا سواب

اکثر خودروها به یک قطعه فلزی کوچک و نازک متصل به لنت ترمز مجهز هستند تا در صورت پایین بودن لنت ترمز و تعویض لنت ترمز به عنوان زنگ هشدار عمل کند. این دستگاه هشدار دهنده ارزان قیمت می تواند فریبنده باشد زیرا هنگامی که ترمز اعمال نمی شود به صدا در می آید.

هنگامی که ترمز را فشار می دهید، صدای هشدار ناپدید می شود زیرا نشانگر از قبل به روتور ترمز فشار داده شده است و قادر به لرزش نیست و باعث ایجاد صدای این سوت می شود.

برخی از قطعات نیمه فلزی به دلیل ترکیباتی که در مواد اصطکاکی ایجاد می کنند صدا ایجاد می کنند. نکته ای که در اینجا باید به آن توجه کرد این است که صدای جیغی که می تواند در اثر استفاده از لنت ها ایجاد شود، بر راندمان ترمز تاثیر نمی گذارد و نشان دهنده مشکل ترمز نیست. گاهی اوقات صدای ترمز در اثر لرزش بین لنت ترمز، روتور و دستگاه ها ایجاد می شود.

قبل از اینکه به بازار بروید، اولین قدم این است که نوع لنت ترمز مورد استفاده در خودروی خود را تعیین کنید. زیرا لنت های ترمز از نظر ساختار و مواد اولیه به چهار نوع تقسیم می شوند که شامل ارگانیک (بدون آزبست)، نیمه فلزی، فلزی و در نهایت سرامیکی می باشد.امروزه خرید قطعات خودرو برای تعمیرات یا تعمیرات دوره ای برای بسیاری از دارندگان خودرو چالش بزرگی است و اگر قطعات یدکی مورد نظر جزو لوازم مصرفی باشد، مشکل بزرگی برای صاحب خودرو خواهد شد. زیرا زمانی که وارد بازار می شود با برندهای متعدد، شک در اصل بودن قطعه و اختلاف قیمت زیاد قطعات موجود در بازار مواجه می شود و در چنین شرایطی نظر فروشنده ضروری خواهد بود.

با این جزئیات بهتر است در هنگام خرید یک قطعه دانش و اطلاعات فنی مناسبی داشته باشیم تا بتوانیم قطعه اصلی را از تقلبی تشخیص دهیم. در همین راستا توجه شما را به نکاتی برای خرید لنت ترمز مرغوب در بازار جلب می کنیم.

نوع لنت ترمز خودرو را بدانید

قبل از اینکه به بازار بروید، اولین قدم این است که نوع لنت ترمز مورد استفاده در خودروی خود را تعیین کنید. زیرا لنت های ترمز از نظر ساختار و مواد اولیه به چهار نوع تقسیم می شوند که شامل ارگانیک (بدون آزبست)، نیمه فلزی، فلزی و در نهایت سرامیکی می باشد. لنت های ترمز معمولی در خودروهای داخلی نیمه فلزی هستند. برای تشخیص نوع لنت ترمز استفاده شده در خودرو کافی است به دفترچه راهنما یا توصیه شرکت خودروسازی توجه شود چرا که عمر مفید لنت ترمز در حالت عادی بین 30 تا 70 هزار کیلومتر است. با این حال، این عمر بسته به شرایط رانندگی و رفتار متفاوت است.

به دنبال سازنده مناسب باشید

قدم دوم در بازدید از بازار، شناسایی برند و سازنده لنت ترمز است، در حالی که سابقه یک برند در بازار اصالت و کیفیت آن را نشان می دهد. برندهایی که توسط سازندگان معتبر لنت ترمز تولید می شوند و در بازار عرضه می شوند معمولاً تجربه درخشانی در بازار دارند. پس در نظر داشته باشید که سازنده یک شرکت داخلی یا خارجی است. در سال های اخیر برخی از قطعات بی کیفیت با نام هایی برگرفته از برندهای خارجی در بازار یافت می شود. زیرا مرکز مرجع و تولید شناخته شده است و در صورت بروز مشکل می توانید مستقیماً با سازنده تماس بگیرید.
شایان ذکر است در سال های اخیر خودروسازان داخلی پاسخگوی نیاز تمامی دارندگان خودرو در کشور بوده اند. همچنین در هنگام خرید لنت ترمز دقت کنید که سازنده یکی از تامین کنندگان خط تولید خودروهای "OEM" باشد. زیرا در این صورت می توان کیفیت محصولات را به طور کامل تضمین کرد. در نهایت لنت ترمز بخشی از ایمنی بالای خودرو است و انتخاب و خرید دقیق یکی از مهم ترین عوامل حفظ ایمنی خودرو است.

 به بسته بندی دقت کنید

مرحله بعدی در انتخاب لنت ترمز توجه به نوع بسته بندی و توجه به علامت گذاری استاندارد، کد احراز هویت محصول و در نهایت گارانتی آن است. یکی از راه های فریب دادن مشتریان هنگام خرید یک قطعه، داشتن یک بسته بندی شیک است. همچنین از انتخاب بسته هایی که فاقد کد احراز هویت کالا، علامت گذاری استاندارد و ... هستند خودداری کنید، در این راستا لنت ترمز تولید داخل دارای گارانتی بوده و اغلب از کد احراز هویت کالا استفاده می کنند.

تسلیم فروشنده نشوید!

در آشفته بازار فعلی لوازم یدکی که گاهی تشخیص تفاوت برای تکنسین ها دشوار است، سعی کنید هنگام خرید قطعه، به خصوص لوازم مصرفی و ضمانت های ایمنی مانند لنت ترمز، فاکتور مهر شده ای از فروشنده دریافت کنید. زیرا در صورت بروز هر مشکلی می توانید این فاکتور را ذکر کنید. شایان ذکر است در هنگام خرید یک قطعه سعی کنید از اطلاعاتی که قبل از رفتن به بازار دریافت کرده اید نهایت استفاده را ببرید و به توصیه های فروشنده توجه زیادی نکنید.
از طرفی اگر قصد خرید لنت ترمز داخلی یا وارداتی با نمایندگی در داخل کشور را دارید، حتما با نمایندگی یا سایت رسمی شرکت تماس بگیرید. زیرا به این ترتیب خریدی با کیفیت و مطمئن خواهید داشت. در نهایت اگر جز مالکانی هستید که فقط به نمایندگی خودرو مراجعه می کنید حتما به توصیه کارشناس مربوطه در مورد تهیه قطعه عمل کنید.

در حال حاضر، در کشورهای اروپایی الزامات سختگیرانه در خصوص تولید لنت ترمز ، تقاضا برای ترمزهای فلزی پایین (LS) و همچنین الیاف فولادی را افزایش داده است.

این نوع لنت های ترمز برای گذراندن تست های ترمز شدید به نام AMS و شبیه سازی شرایط احتمالی مورد نیاز هستند. در عین حال تنش و فشار زیادی به خصوص در ترمزهای جلو وجود دارد. زیرا انرژی بیشتری نسبت به ترمز جذب می کند.

البته مواد اولیه به کار رفته در اینگونه لنت ترمزها نیز دارای مشکلاتی بوده و می تواند باعث خوردگی بیشتری نسبت به مواد به کار رفته در سایر لنت ترمز شده و به دلیل فرسودگی بیشتر به دیسک آسیب برساند.

از طرفی ممکن است محصول نهایی نسبت به سایر نمونه ها صدای بیشتری تولید کند. با این حال، در ایالات متحده و خاور دور، از مواد آلی بدون آزبست و بدون فولاد برای ساخت لنت هایی استفاده می شود که اصطکاک کمتری نسبت به مواد غیرفلزی دارند. آنها همچنین بهتر کار می کنند و دیسک کمتر ساییده می شود و رینگ ها را برای مدت طولانی تری تمیز می کند.

الیاف معدنی معمولاً به عنوان مواد تقویت کننده در مواد اصطکاک بدون آزبست استفاده می شود و نسبت الیاف بالا می تواند نوعی پایداری را ایجاد کند که از اصطکاک زیاد و گرمای زیاد ناشی می شود.

استانداردسازی جهانی ساخت لنت ترمز مستلزم موادی با مقاومت حرارتی بالا، یکپارچگی مکانیکی، خلوص، روتور و ضریب اصطکاک پایدار است و در این راستا توسعه استانداردهای جهانی تاکنون نتایج خوبی داشته است. زیرا تمایل و تمایل سازندگان لنت ترمز خودرو را برای رعایت قوانین موجود برانگیخت. مواد اصطکاکی مقدار کمی فلز دارند یا اصلاً وجود ندارند. بنابراین، آنها به کاهش خوردگی کمک می کنند.

در عین حال، برای خودروسازان ایده آل نیست که بر دو یا چند طرح و روش برای ساخت لنت ترمز برای استفاده در مناطق مختلف جغرافیایی تکیه کنند و این می تواند منجر به مشکلات و هزینه های لجستیکی بیشتری شود.

این مشکل برای سازندگان لنت نیز هست. زیرا آنها را مجبور می کند که برای یک خودرو با دو فرمول بسیار متفاوت برخورد کنند، یعنی دو مسیر موازی و مجزای طراحی و تولید برای یک محصول مشترک.

راه حل استفاده از موادی به نام HP-NAO (مواد غیر آزبستی با کارایی بالا، که به عنوان کامپوزیت نیز شناخته می شود) است که می تواند در سراسر جهان توسط تولید کنندگان استفاده شود.

تعویض لنت خودرو یکی از پیش پا افتاده ترین و معمول ترین اقدامات فنی است که بر روی خودروها انجام می شود. اما این کار به ظاهر ساده با پیچیدگی فنی خاص خود، گاهی به دلیل سختی به عهده صاحبان آن گذاشته می شود که با توجه به ماهیت و نوع کار، هزینه دستمزد او نسبتاً زیاد به نظر می رسد.اگر از آن دسته افرادی هستید که دوست دارید تعمیر و نگهداری خودرو را انجام دهید یا دلیلی نمی بینید که برای انجام یک کار ساده به مکانیک مراجعه کنید، این قسمت به شما کمک می کند لنت ترمز خودرو را تعویض کنید.

گام اول -  رعایت ایمنی

اولین قدم در انجام هر کار فنی در خودرو ایمنی است. ایمنی شامل استفاده از دستکش کار یا حتی عینک مخصوص است و در برخی موارد با توجه به نوع کار فنی تعیین می شود. همچنین استفاده از ماسک و عینک برای تعویض لنت ترمز هنگام استفاده از دستکش ضروری است زیرا گرد و غبار و ذرات معلق ناشی از ترمزهای متوالی بر روی چرخ ها و لوازم جانبی خودرو از مواد خطرناکی مانند آزبست ساخته شده است که بسیار قابل تنفس است و خطرناک هم هست. قبل از بلند کردن خودرو با جک لازم است خودرو را روی ترمز دستی و سرعتی قرار دهید و همچنین برای ایمنی بیشتر از بلوک های چوبی در جلو و پشت چرخ های خودرو استفاده کنید و از سه پایه مخصوص زیر قسمت سخت اتاق ماشین استفاده کنید. افزایش اطمینان حاصل کنید که ایمن هستید و به جک ها متکی نیستید.

مرحله دوم این است که دست به کار شوید

پس از رعایت موارد ایمنی و بازکردن چرخ های خودرو، باید بدانید که حتی پس از محکم کردن خودرو در جای خود با سه پایه یا چوبی که زیر شاسی خودرو می گذارید، بهتر است هرگز بدن خود را بیهوده زیر خودرو قرار ندهید.. تا حد امکان از فضای خالی زیر ماشین دور بمانید.سیستم ترمز خودروهای امروزی تقریباً به طور کامل از نوع دیسکی است، اما همچنان در محور عقب بسیاری از خودروهای موجود در بازار از ترمزهای گنبدی (کفشی) استفاده می شود. روش و فرآیند تعویض لنت هر یک از این سیستم های ترمز متفاوت است.

تعویض لنت ترمز دیسکی

ترمزهای دیسکی مزایای بیشتری نسبت به ترمزهای کاسه ایی دارند و بنابراین به سرعت گسترش یافته اند. یکی از مزایای این سیستم ترمز راحتی بیشتر در زمینه تعمیر و نگهداری است. نوع خودرو منحصر به فرد در اکثر سیستم های ترمز دیسکی، برای تعویض لنت ها، کالیپر ترمز (به جز در موارد استثنایی) باید برداشته شود.با ترمزهای دیسکی که بدون باز کردن دستگاه آزاد می شوند، در واقع میله فلزی در جای خود پیچ ​​می شود که وظیفه نگه داشتن لنت ها را بر عهده دارد. با بازکردن این میله فلزی، لنت ها آزاد شده و جدا می شوند تا لنت های جدید در محل نصب شود.

اما برای نمونه های بدون خار، کولیس معمولاً با دو پیچ بزرگ در جای خود محکم می شود. با بازکردن این دو پیچ، کولیس شل شده و جدا می شود و پس از آن می توان لنت ها را جدا کرد. لازم به ذکر است که کالیپر قطعه سنگینی است که تنها پس از خارج شدن از جای خود به شیلنگ ترمز متصل می شود، بنابراین هرگز نباید کولیس را از شیلنگ ترمز آویزان کرد زیرا باعث آسیب به شیلنگ ترمز و نشتی می شود. . .

با بیرون آمدن سیلندر ترمز تحت فشار، لنت های ترمز فرسوده و نازک می شوند. بنابراین نصب لنت های ترمز جدید که ضخیم هستند تنها در صورتی امکان پذیر است که با اعمال فشار زیاد اما آهسته و پیوسته به لنت ترمز به سیلندر ترمز فشار کافی وارد شود و آن را به حالت اول برگرداند.

پس از نصب لنت های جدید و نصب کولیس در جای خود، بقیه ماجرا فقط باز کردن کولیس خواهد بود.

 لنت ترمز کاسه ایی و تعویض آن

ترمزهای کاسه ای فقط در اکسل عقب به جز برخی از خودروهای کمیاب استفاده می شود. این نوع ترمزها معمولاً دارای مکانیزم ترمز دستی هستند و از آنجایی که عملکرد کلی آنها مبتنی بر مجموعه ای از فنرها و اهرم ها است، تعویض لنت کمی پیچیده تر و دشوارتر به نظر می رسد.برای برداشتن کاسه چرخ، ابتدا باید ترمز دستی را رها کنید. سپس کاسه را قدم به قدم روی چرخ بکشید. هنگامی که کاسه چرخ از جای خود خارج شد، باید توجه داشت که اعمال ترمز دستی می تواند مقداری فنر را آزاد کند و ترتیب مکانیزم اهرمی را مختل کند، بنابراین هرگز بدون کاسه چرخ متوقف نشوید.

برخلاف دیسک ها، سیستم ترمز کاسه ایی یک سیستم بسته است و به مرور زمان کثیف یا چرب می شود. بنابراین برای عملکرد بهتر سیستم باید کثیفی و روغن ها را از سطح لنت ها به خصوص از دیواره کاسه پاک کرد. قبل از انجام هر کاری با توجه به تنوع مکانیزم ترمزهای داخلی ترمز خودرو، با گرفتن چند عکس از محل هر فنر و سنبله مطمئن شوید سپس اقدام به برداشتن لنت کنید.

ترمز کاسه ای دارای مکانیزم اتوماتیک برای تنظیم قطر لنت است تا زمانی که لنت ها در اثر اصطکاک فرسوده و جمع شوند، عملکرد سیستم ترمز کاهش نمی یابد. بنابراین، با نصب لنت های جدید در محل، قطر لنت ها بزرگتر از مقدار اصلی خواهد بود، زیرا هم مکانیزم لنت اتوماتیک بیرون آمده و هم لنت های جدید ضخیم تر از نمونه های مورد استفاده هستند. بنابراین، کاسه در جای خود نخواهد بود.

برای تنظیم قطر کیت ترمز عقب که از قضا گیره سیستم ترمز دستی را نیز تنظیم می کند، یک پیچ در پایین لنت ها قرار می گیرد که یک سر آن پایین به لنت سمت راست و سر دیگر آن تا پایین بستر سمت چپ. چرخاندن این پیچ از یک طرف باعث پهن تر و بزرگتر شدن لنت ها و از طرف دیگر آنها را سفت تر می کند. در نتیجه، کاسه باید تا زمانی که ثابت بماند بچرخد. تنظیم این پیچ باید به گونه ای باشد که پس از قرار گرفتن کاسه، با کمی اصطکاک در جای خود قرار گیرد، اما با نیروی دست بتواند آزادانه بچرخد. سفت شدن بیش از حد پیچ تنظیم باعث سایش اولیه جدی لنت ها می شود و شل شدن بیش از حد نیز باعث اختلال در عملکرد ترمز دستی می شود.

پس از تعویض کامل لنت ها و بستن ماژول ترمز، ابتدا باید پدال ترمز را چندین بار در حالی که درایو خودرو درگیر است و در جای خود قرار دارد فشار دهید تا ماژول ترمز به درستی در جای خود قرار گیرد. سپس ترمز را با سرعت کم تست کنید و مطمئن شوید که به درستی کار می کند، مخصوصا ترمز دستی. عدم تطابق کاسه ترمز اهرمی کاسه ترمزهای سنگین ممکن است باز شوند و صدا ایجاد کنند یا ممکن است ترمزها ناگهان قفل شوند و با فشار کم رها شوند.

سیستم ترمز از تعدادی مواد مصرفی تشکیل شده است که البته باید در فواصل زمانی مناسب تعویض شوند. ترمزها یکی از مهم ترین قسمت های سیستم ترمز هستند و یک راننده خوب باید از علائم آسیب دیدن لنت ترمز و مهمتر از همه سایش لنت ها آگاه باشد تا از خسارات جانی و مالی برای خود و دیگران جلوگیری کند. لنت های آسیب دیده فاصله ترمز را افزایش می دهد که در نهایت می تواند منجر به تصادف شود.

صاحبان خودرو در هنگام خرید لنت ترمز سعی می کنند از برندهای اصلی استفاده کنند، زیرا این قسمت بسیار مهم است. اما یکی از مشکلات اصلی زمان تعویض لنت ها است و نمی توان فاصله دقیقی برای این کار اعلام کرد. زمان تکمیل لنت ترمز به عوامل مختلفی از جمله نوع رانندگی و میزان استفاده از خودرو، برند تولید شده و بسیاری موارد دیگر بستگی دارد.

لنت ترمز نیز مانند سایر قطعات خودرو عمر مفیدی دارد و باید به صورت دوره ای تعویض شود. اما این عمر مفید دقیقاً مانند سایر مصارف مانند روغن موتور و ... اعلام نشده و باید بازدید شود.

در گذشته از آزبست برای ساخت لنت استفاده می شد که امروزه به دلیل سرطان زا بودن آن ممنوع شده است. در حال حاضر از لنت هایی مانند لنت های سرامیکی استفاده می شود که عملکرد مناسب و البته هزینه بالایی دارند و طول عمر لنت ها به نوع وسیله نقلیه، سبک رانندگی، نوع لنت، تعداد سرنشینان و موقعیت رانندگی بستگی دارد.

صدای سوت

یکی از راه‌های فهمیدن ساییده شدن لنت، صدای سوت زدن لنت است. اگرچه صدای لنت ترمز در برخی از محصولات نشان از کیفیت پایین لنت ترمز دارد و پس از مدتی از بین می رود اما اگر این صدا مدت زیادی طول بکشد نشان دهنده انتهای لنت است. این صدا گاهی آنقدر بلند است که حتی با بسته بودن پنجره ها نیز شنیده می شود. برای بررسی، می توانید چرخ را باز کنید و فاصله بین روتور و لنت را بررسی کنید. این فاصله باید بیش از 6 میلی متر باشد.

جیر جیر روی لنت ترمز

یک تکه فلز کوچک در بالای لنت ترمز وجود دارد که به تشخیص علائم تعویض کمک می کند. هنگامی که به اصطلاح گوشت لنت ترمز تمام شد، این قطعه فلزی با روتور تماس پیدا می کند و به شما هشدار می دهد که لنت ترمز کاملا فرسوده شده و باید تعویض شود. اگر از این صدا آگاه نباشید، این قطعه فلزی به روتور آسیب می زند و آن را کنده می کند و منجر به هزینه های تعمیر بیشتر می شود. البته توجه به این نکته ضروری است که تماس زیاد می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد ترمزها و دود شود که بسیار خطرناک است.

به طور کلی، اگر در هنگام ترمزگیری صدای غیرعادی شنیدید، بسیار وسواس داشته باشید، زیرا در صورت آسیب دیدن روتور، باید هزینه زیادی برای صاف کردن سطح و یا حتی تعویض آن بپردازید، بنابراین برای تشخیص ترمز این روش را جدی بگیرید.

هنگام توقف خودرو کشیده شود

همچنین ممکن است در حین رانندگی احساس کنید که کنترلی روی خودرو ندارید یا زمانی که خودرو می ایستد اصلاً به فرمان شما گوش نمی دهد، گویی لنت های ترمز از کار افتاده اند. همه اینها ممکن است به ترتیب نشان دهنده نقص سیستم ترمز و لنت ترمز باشد. اگر در شیفت قبلی فقط یک لنت را عوض کرده باشید، پس از اتمام لنت دیگر، هنگام توقف، خودرو به سمت لنت کشیده می شود که قدرت بیشتری دارد که در بزرگراه ها می تواند بسیار خطرناک باشد و حتی باعث انحرافات خطرناک شود.

در واقع در این موارد در یک چرخ کولیس گیر می کند و این منجر به تولید اصطکاک نامتعادل می شود. همچنین اگر نیروهای وارد شده به چرخ ها یکسان نباشد، باید منتظر بمانید تا خودرو به یک سمت عقب کشیده شود. البته لازم به ذکر است که خودرو فقط به دلیل این عارضه یدک کش نمی شود و ممکن است به دلیل آسیب دیدن تودوزی خودرو، فشار کم لاستیک، فرسودگی لاستیک و چندین عامل دیگر باشد.

لرزش پدال ترمز

اگر خودروی شما مجهز به سیستم ABS باشد، هنگام ترمزگیری شدید شاهد لرزش های شدید روی پدال ترمز خواهید بود. این به دلیل سیستم ترمز ABS است و کاملا طبیعی است. زیرا این سیستم با اتصال و جدا کردن لنت ها به صورت سری از لغزش و قفل شدن چرخ جلوگیری می کند. اما اگر حتی در ترمزهای معمولی هم این لرزش را احساس کردید، بدانید که این بار سیستم ترمز شما مشکل دارد و این هم به دلیل ناصاف بودن سطح روتور است و باید به یک استاد کار مطمئن مراجعه کنید.

فشار نامتناسب پدال و راندمان ترمز

در بین راه های تشخیص ساییدگی لنت ترمز، این روش کمی آزمایشی است و برای افرادی که به خودروی خود توجه دارند آشکار خواهد بود. اگر افت عملکرد نسبت به دفعات قبل محسوس است و مجبورید پدال را خیلی محکم فشار دهید تا متوقف شود، باید به فکر تعمیر آن باشید. علاوه بر این، اگر هنگام ترمزگیری پدال خیلی پایین بیفتد، این نشانه دیگری از مشکل در سیستم ترمز است و ممکن است لنت های ترمز فرسوده شده باشند یا سیستم هیدرولیک با نشتی روغن ترمز مشکل داشته باشد.

عمر تقریبی لنت ها چقدر است؟

بهترین زمان برای تعویض لنت هایی که ایمنی را به خطر نمی اندازند یا جیب های شما را خالی نمی کنند، زمانی است که میزان روغن در مخزن کمتر از استاندارد توصیه شده توسط سازنده باشد. در این صورت به دلیل سایش لنت ها، سطح روغن در مخزن کاهش می یابد. وقتی سطح روغن به محل مشخص شده رسید، لنت ها را عوض کنید. البته به خاطر داشته باشید که پایین آمدن سطح روغن در باک به دلیل نشت روغن از کیت مدار ترمز نیست. گهگاهی از زیر خودرو عبور کنید و زنجیر ترمز و شیلنگ های قابل انعطاف را بررسی کنید. البته به گفته برخی کارشناسان بهتر است هر 35 تا 40 هزار کیلومتر لاستیک خودرو را چک کنید. همچنین زمانی که لنت خودرو 80 درصد استفاده شده است باید تعویض شود.

نکاتی برای بهبود ترمزگیری و افزایش عمر لنت ترمز

1. گردش کامل هوا در اطراف دیسک و گیره باعث خنک شدن لنت و در نتیجه افزایش عمر آن می شود. در سال 1991، کارخانه شورلت آمریکایی شکایات زیادی دریافت کرد که همه آنها نشان می داد که عمر لنت ها کوتاه است. راه حل پیشنهادی کارشناسان جنرال موتورز حذف شیشه جلوی خودرو در دو طرف جلو بود. این باعث می شد باد بهتر می وزد و لنت ها خنک می شوند و در نتیجه عمر آنها طولانی می شود.

2. در بسیاری از موارد خرابی ترمز به دلیل عدم تغییر روغن ترمز است. به عنوان مثال روغن با نقطه جوش 400 درجه سانتیگراد پس از یک سال استفاده، نقطه جوش آن به 300 درجه سانتیگراد می رسد که منجر به تبخیر در هنگام مانورهای شدید و ترمزگیری و عملکرد ناکافی سیستم ترمز می شود. تبخیر روغن ترمز نیز به دلیل نیروی باقیمانده ناشی از فشار بخار روغن باعث انسداد جزئی می شود که مشابه راننده ای است که پدال را فشار داده و نگه می دارد. این باعث سایش زودرس لنت می شود.

3. در بسیاری از موارد کالیپر از بیرون مشکلی ندارد و کاملا خنک است اما داخل آن پر از لجن است که باعث ایجاد نیروی باقیمانده ناشی از لجن پشت پیستون کلیپر و سایش سریع لنت می شود. برای رفع این مشکل، گیره باید باز و تمیز و به طور کامل سرویس شود.

4. هرگز لنت های آزبست یا غیر آزبست را با لنت های نیمه فلزی جایگزین نکنید. مگر اینکه تامین کننده قطعات اجازه این تعویض را بدهد. لنت های آزبستی یا غیر آزبستی نسبت به لنت های نیمه فلزی کم صداتر هستند، اما به اندازه لنت های نیمه فلزی گرما را تحمل نمی کنند. بنابراین در صورت تعویض غیرمجاز لنت ترمز آزبستی یا غیرآزبستی به جای بسترهای نیمه فلزی به دلیل دمای بالا شاهد کاهش عمر بستر و تخریب سریع آن خواهیم بود.

لنت های ترمز از قطعات ساده ساخته شده از مواد اصطکاک تشکیل شده است که به صفحه فلزی عقب متصل شده اند. سیستم ترمز دیسکی دارای یک جفت لنت ترمز در پشت هر یک از چرخ های خودرو است. هنگامی که راننده متوقف می شود، دستگاهی به نام سیلندر اصلی نیرو را از پدال ترمز به روغن ترمز منتقل می کند. سپس مایع از خطوط ترمز عبور می کند و روی کالیپر ترمز هر چرخ عمل می کند. هر کالیپر مجموعه ای از لنت های ترمز را روی روتور دیسک فشار می دهد و اصطکاک لازم برای توقف خودرو را ایجاد می کند. در اینجا برای آشنایی بهتر با این سیستم باید بیشتر بخوانید تا آگاهی خود را در این زمینه افزایش دهید.

عناصر قابل توجه در بررسی انواع لنت ترمز خودرو

لنت ترمز خودرو احتمالاً مهم ترین ویژگی ایمنی در خودروی شما است، بنابراین درک آنها بسیار مهم است. در اینجا انواع لنت ترمز خودرو، نحوه ماندگاری بیشتر، نحوه تعویض آنها و موارد دیگر آورده شده است:

یک سیستم ترمز معمولی خودرو شامل یک جفت لنت ترمز، یک دیسک ترمز و یک کالیپر ترمز برای هر چرخ است. لنت ها روی خط پایینی نصب می شوند تا مواد اصطکاک آنها تقریباً هر دو طرف دیسک ترمز را لمس کند. هنگامی که پدال ترمز فشرده می شود، مایع هیدرولیک موجود در واحد، هر لنت ترمز را به سمت دو طرف دیسک ترمز چرخان فشار می دهد. این منجر به اصطکاک می شود که باعث کاهش سرعت خودرو و در نهایت توقف می شود. وقتی به این فکر می‌کنید که این عمل ساده هر روز، هفته، ماه و سال چند بار انجام می‌شود، جای تعجب نیست که لنت‌های ترمز به تدریج فرسوده شوند، بنابراین باید مرتباً تعویض شوند. برای اینکه خودروی شما عملکرد بهتری داشته باشد، باید موارد زیر را در نظر داشته باشید تا اطمینان بیشتری نسبت به عمر لنت ترمز خودروی خود داشته باشید:

جایی که شما رانندگی می کنید

اگر زیاد در بزرگراه رانندگی می‌کنید، لنت‌های ترمز نسبت به زمانی که بیشتر در شهرها و سفرهای کوتاه‌تر رانندگی می‌کنید بیشتر دوام می‌آورند. این به این دلیل است که سفرهای شهری نیاز به توقف بیشتری در چراغ‌های راهنمایی، تقاطع‌ها و تقاطع‌ها دارند، بنابراین از ترمز شما بسیار بیشتر از زمانی که در بزرگراه سفر می‌کنید استفاده می‌شود.

انواع لنت ترمز خودرو را بررسی کنید

لنت های ترمز خودرو بر اساس ترکیب مواد اصطکاکی طبقه بندی می شوند. سه نوع اصلی لنت ترمز شامل غیر فلزی، نیمه فلزی و سرامیکی وجود دارد. ترمزهای فیبر کربنی نیز در کاربردهای پیشرفته رایج هستند.

غیر فلزی

لنت های ترمز غیر فلزی (که به عنوان لنت ترمز ارگانیک نیز شناخته می شود) را می توان از مواد مختلفی از جمله الیاف آزبست ساخت. ترمزهای غیر فلزی معمولا ارزان ترین نوع لنت ترمز هستند. متأسفانه لنت های غیر فلزی نیز به دلیل ترکیبی که دارند به سرعت فرسوده می شوند تا ترمز را متوقف کنند.

نیمه فلزی

لنت ترمز نیمه فلزی نسبت به لنت ترمز غیر فلزی عملکرد بهتری دارد و عمر طولانی تری دارد. نقطه ضعف آن این است که از آنجایی که بسترهای نیمه فلزی تا 70 درصد فلز دارند، می توانند نویز داشته باشند و گرد و غبار زیادی ایجاد کنند. لنت های نیمه فلزی سنتی بیشتر از مس، آهن و فولاد ساخته می شوند.

سرامیک

لنت های سرامیکی یکی از گران ترین انواع لنت ترمز خودرو هستند. ترمزهای سرامیکی معمولاً بهتر عمل می کنند، دوام بیشتری دارند و گرد و غبار کمتری نسبت به لنت های غیر فلزی یا نیمه فلزی تولید می کنند. یک بستر سرامیکی معمولی حاوی الیاف سرامیکی همراه با مواد دیگری مانند کربن (یا گرافیت) و فلزات مختلف است. ترمزهای سرامیکی معمولاً بهتر عمل می کنند، دوام بیشتری دارند و گرد و غبار کمتری نسبت به لنت های غیر فلزی یا نیمه فلزی تولید می کنند.

فیبر کربن

لنت های فیبر کربنی جدیدترین (و گران ترین) نوع لنت ترمز هستند. همانطور که می دانید این لنت ها حاوی ترکیبی از کربن و الیاف داخلی هستند. معمولاً لنت های ترمز فیبر کربنی را در اتومبیل های مسابقه ای، صنایع دستی و سایر کاربردها پیدا خواهید کرد.

اینکه کدام نوع لنت ترمز خودرو برای شما مناسب است به عوامل مختلفی از جمله نوع وسیله نقلیه، عادات رانندگی و بودجه شما بستگی دارد. اگر قیمت پایه برای انتخاب ترمزهای جدید زیاد است، می توانید مجموعه ای از لنت های ترمز غیرفلزی را در نظر بگیرید. در غیر این صورت، ارزش ارتقاء به مجموعه ای از ترمزهای نیمه فلزی یا سرامیکی را دارد. لنت ترمز فلزی ترکیبی از لنت ترمز غیر فلزی و سرامیکی است. اگرچه لنت های ترمز فلزی عملکرد خوبی دارند (اغلب در وسایل نقلیه با کارایی بالا استفاده می شوند)، اما میزان قابل توجهی صدای ترمز و گرد و غبار تولید می کنند. لنت‌های سرامیکی معمولاً کندتر هستند، گرد و غبار کمتری تولید می‌کنند و دوام بیشتری نسبت به دو نوع لنت ترمز دیگر دارند. در نتیجه لنت های سرامیکی امروزه بسیار محبوب شده اند. در واقع، تخمین زده می شود که تا 90 خودروی جدید دارای لنت های سرامیکی هستند. هنگام انتخاب کیت ترمز جدید، باید ویژگی های هر نوع لنت ترمز خودرو را در نظر بگیرید. همچنین، حتما مجموعه ای از لنت ترمز را انتخاب کنید که مناسب ماشین و سبک زندگی شما باشد.

ترمز شاید مهمترین ویژگی ایمنی هر وسیله نقلیه باشد. دانستن انواع مختلف ترمزها به شما کمک می کند هنگام مراقبت و تعمیر آنها احساس راحتی بیشتری داشته باشید.دو نوع سرویس ترمز وجود دارد که از حرکت خودرو جلوگیری می کند: ترمز دیسکی و ترمز درام. علاوه بر این، تقریباً همه خودروها دارای ترمز اضطراری و ترمز ضد قفل هستند.مهم نیست که یک ماشین چقدر به ما خدمات می دهد، ما باید به طور مرتب از ماشین شخصی خود مراقبت کنیم.

انواع لنت ترمز در خودرو

قبل از مطالعه نحوه تنظیم سیستم ترمز در خودرو، بهتر است با انواع ترمز خودرو آشنا شوید:

لنت ترمز دیسکی

ترمزهای دیسکی شامل یک روتور ترمز است که مستقیماً به چرخ وصل می شود. فشار هیدرولیک از سیلندر اصلی باعث می شود کالیپر لنت ترمز را در دو طرف روتور فشار دهد. اصطکاک بین لنت ها و روتور باعث کاهش سرعت خودرو و توقف آن می شود.

لنت درام

ترمزهای درام از یک درام ترمز تشکیل شده است که به داخل چرخ متصل است. هنگامی که پدال ترمز فشرده می شود، فشار هیدرولیک دو کفشک ترمز، درام را فشرده می کند. این باعث اصطکاک و کاهش سرعت خودرو و توقف آن می شود.

ترمز اضطراری

ترمز اضطراری، همچنین به عنوان ترمز دستی شناخته می شود، یک سیستم ترمز ثانویه است که مستقل از خدمات ترمز عمل می کند. اگرچه انواع مختلفی از ترمزهای اضطراری وجود دارد، تقریباً همه ترمزهای اضطراری با کابل هایی کار می کنند که به طور مکانیکی به دستگاه فشار وارد می کنند.

ترمز ضد قفل یا ABS

سیستم ترمز ضد قفل (ABS) در اکثر خودروهای جدید یافت می شود. اگر ترمزهای ثابت به طور ناگهانی اعمال شوند، ABS از قفل شدن چرخ ها جلوگیری می کند تا لاستیک ها سر نخورند. این ویژگی به ویژه هنگام رانندگی در جاده های خیس و لغزنده بسیار مفید است.

نحوه تنظیم ماشین

تنظیم ترمز خودرو یک کار ساده اما مهم است که فاصله ترمز خودرو را بهبود می بخشد. ترمزهای دیسکی هر بار که از آنها استفاده می کنید به طور خودکار تنظیم می شوند. بیشتر ترمزهای درام برای تنظیم هنگام دنده عقب و ترمز طراحی شده اند. این بدان معنا نیست که ترمزهای درام نباید به طور دوره ای تنظیم شوند.

تنها زمانی که نیاز به تنظیم ترمزهای دیسکی در خودرو دارید، زمانی است که دستگاه را تعویض کرده یا خارج کرده اید. برای تنظیم ترمزهای دیسکی کافی است با موتور خاموش چند بار ترمز را باد کنید، موتور را روشن کنید، چند بار دیگر ترمزها را باد کنید و سپس با ماشین چند توقف کنید. لنت ترمزهای دیسکی قبلاً تنظیم شده اند و در استفاده معمولی به همان صورت باقی می مانند.

برای تنظیم ترمز، درام خودرو را بلند کرده و روی پایه های جک نگه دارید. لاستیک را بچرخانید و ببینید قبل از توقف خودکار چند بار می چرخد. لاستیک باید بین یک و نیم تا سه دور کامل بچرخد. هرچه کشش بیشتری به درام وارد کنید، هنگام توقف خودرو، پدال ترمز کمتر حرکت می کند. همچنین می تواند عمر کفشک و درام ترمز را کوتاه کند. برای تنظیم ترمزهای درام، باید بریدگی را روی پنل عقب قرار دهید که به شما امکان دسترسی به تنظیم کننده ترمز را می دهد. برش معمولا دارای یک نوار لاستیکی است که باید آن را بردارید.

پس از جدا کردن دوشاخه، می توانید یک پیچ گوشتی تخت را در سوراخ قرار دهید تا رگولاتور موتور را در جای خود نگه دارد. اکنون می توانید پیچ گوشتی دوم را برای حرکت رگولاتور وارد کنید. پس از چندین بار چرخاندن دستگیره، چرخ را دوباره بچرخانید تا ببینید آیا چرخ آزادانه تر می چرخد یا خیر.

در این صورت باید دستگیره را در جهت دیگر بچرخانید. پس از چند چرخش رگولاتور، باید کفش های ترمز را در مرکز قرار دهید. می توانید این کار را با کشیدن کابل ترمز دستی به پنل عقب انجام دهید. در نهایت، قبل از رانندگی در مسافت های طولانی، حتما ترمزها را تست کنید.

مکانیک خودرو یکی از رشته های پرطرفدار در آموزشگاه پایتخت فناوری است و به دلیل آموزش های این کلاس افراد زیادی در جامعه به عنوان مکانیک تدریس می شوند. تعمیرات ASIO، مکانیک خودروهای ایرانی و خارجی، مکانیک درجه یک و دو و بسیاری از مباحث مهم دیگر در این دوره به شما آموزش می دهد.

 آیا در خرید لنت ترمز باید نکاتی را در نظر بگیریم؟ تقریباً برای همه افرادی که ماشین دارند این اتفاق افتاده است.در این مقاله سعی داریم دلایل اصلی سوت کشیدن لنت ترمز و راه های برداشتن آن را توضیح دهیم.

اتمام لنت ترمز

هنگامی که ترمز را فشار می دهید، صدای جیرجیر دو قطعه فلزی رو روی هم به همراه صدای سوت می شنوید. صدای بسیار آزاردهنده ناشی از شکستن دیسک ترمز در ماشین شما.

در این صورت باید فوراً لنت ترمز خودروی خود را تعویض کنید. تمام شدن لنت ترمز همیشه با علائم همراه است.

مانند روشن کردن چراغ ترمز پشت آمپلی فایر، کاهش سطح روغن ترمز، خروپف کردن لنت ترمز هنگام ترمز در برخی خودروها مانند پراید و پژو 206.

لنت ترمز بی کیفیت

یکی از دلایل سوت کشیدن لنت ترمز پس از تعویض ممکن است کیفیت پایین لنت ترمز باشد. لنت هایی که در ترکیب خود از براده های فلزی یا الیاف فلزی زیاد استفاده می کنند در هنگام ترمزگیری جیرجیر می کنند و این لنت ها نیاز به تعویض سریع دارند تا آسیبی به دیسک ترمز وارد نشود.

توقف بیش از حد و داغ شدن بیش از حد لنت ها و دیسک ها

وقتی از لنت ترمز زیاد استفاده می کنیم این اتفاق می افتد. این بیشتر با سرپائینی ها و ترافیک اتفاق می افتد. با کمی استراحت و خنک شدن لنت و دیسک ترمز این صدا از بین می رود.

نکته:

برای جلوگیری از این امر با دنده سنگین به سمت پایین برانید.

لبه دار شدن دیسک 

وقتی از دیسک ترمز زیاد استفاده می کنیم، لنت کم کم خشک می شود. به این فرورفتگی و لبه دار شدن دیسک ترمز نیز می گویند. اغلب توصیه می شود که دیسک ترمز تعمیر شود. ما  توصیه می کنیم که فقط دیسک ترمز تعویض شود.

هنگامی که دیسک چرخ لبه دار می شود، هنگام تعویض لنت قدیمی با لنت جدید، لنت جدید کاملاً روی دیسک ترمز قرار نمی گیرد و صدا می دهد.

دیسک ترمز یا دیسک چرخ دارای خط و خش است

لنت های ترمز به طور کامل روی چرخ های دیسک قرار نمی گیرند و بازی می کنند. اگر خط دیسک ترمز پایین باشد، سوت کاهش می یابد و پس از مدت کوتاهی از بین می رود و در صورت بالا بودن، دیسک چرخ باید تعویض شود.

جدا کردن لنت از رو فلز

این تنها زمانی اتفاق می افتد که سازنده از چسب مناسب یا حرارت مناسب برای چسباندن لنت ها به آهن استفاده نکرده باشد. جدا شدن لنت از فلز با خراشیدن همراه است.با تعویض لنت و تعویض آن با لنت ترمز با کیفیت، این مشکل برطرف می شود.

عوامل دیگری نیز وجود دارد که باعث صدا دادن لنت ترمز می شود، مانند لعاب دیسک ترمز، فنر شکن ترمز، آسیب کالیپر ترمز، نصب نادرست لنت ترمز و برخورد مداوم لنت ترمز با دیسک چرخ که می توانید در ادامه مطلب سایت یدک پارس از این لینک.

لنت لاین فروشگاهی بسیار معتبر در زمینه ارائه انواع لنت ترمز و سایر مواد مصرفی قطعات خودرو که دارای نماد اعتماد الکترونیکی، نماد سازماندهی و مجوز صنف کسب و کار اینترنتی بسیار معتبر می باشد.

قطعا سفر با ماشین بسیار راحت تر و لذت بخش تر است، زیرا می توانید ماشین را در هر منطقه ای که در جاده برایتان جذاب بود متوقف کنید و از زیبایی آن لذت ببرید. اما همه اینها زمانی امکان پذیر است که خودروی شما از همه نظر به خصوص در سیستم ترمز کیفیت خوبی داشته باشد و عملکرد خوبی داشته باشد. سیستم ترمز خودرو از قسمت های مختلفی تشکیل شده است که مهمترین قسمت آن لنت ترمز است. به عبارت دیگر می توان گفت لنت ترمز بر عملکرد سایر قسمت های سیستم ترمز نیز تاثیر می گذارد. اما شاید برای شما این سوال پیش بیاید که چرا کیفیت لنت ترمز اینقدر مهم است؟ در مقاله زیر قصد داریم هر آنچه را در رابطه با خرید لنت ترمز را باید بدانید را برای شما یاد آوری کنیم.

ویژگی های لنت ترمز با کیفیت

معمولاً برای تولید لنت ترمز از یک سری عملکردهای خاص با کد فنی خاص استفاده می شود. خودروهای جک دار متفاوت هستند زیرا در چند مدل مختلف تولید می شوند از جمله: S3, S5, J3, J4, J5 بنابراین لنت ترمز این خودروها متفاوت است. لنت ترمز خودرو جک از نظر ظاهری دارای دو نوع کفشک و دیسک می باشد. در بین خودروهای جک، تنها لنت ترمزهای عقب جک J3 و جک J4 از نوع فکی هستند.

نقش لنت ترمز در سیستم ترمز خودروهای چینی

ابتدا بیایید نحوه کار لنت ترمز را بررسی کنیم. چرخه سرویس سیستم ترمز خودرو با فشار دادن پدال ترمز آغاز می شود. سپس سیلندر ترمز فعال شده و روغن ترمز را به دستگاه می فرستد. در این مرحله کولیس ها فعال می شوند. نکته اصلی این مقاله این است که کولیس ها باعث می شوند لنت ها کار خود را شروع کنند و در اثر برخورد و ضربه به دیسک چرخ باعث ایجاد اصطکاک می شوند. این اساساً نیروی اصطکاک است که باعث می شود خودروی شما سرعتش را کاهش دهد یا متوقف کند.

لنت دیسکی بهتر است یا لنت کفشکی؟

لنت های دیسکی و لنت های کفشکی ویژگی های خاص خود را دارند. به عبارت دیگر، استفاده از یکی از آنها مزیت یا عیب نیست، زیرا هرکسی مزایای خود را دارد. در زیر برای آشنایی بهتر عزیزان به تعدادی از ویژگی های این دو نوع پد اشاره کرده ایم.

فرآیند تعویض لنت‌های کفشکی نسبت به لنت‌های دیسکی پیچیده‌تر و زمان‌برتر است و مطمئناً تعویض آن هزینه بیشتری دارد.
هزینه لنت کفشکی در شرایط مساوی کمتر از لنت دیسکی است.
به دلیل استفاده بیشتر از آهن در تولید قالب های آستر کفشکی، هزینه بیشتری نسبت به لنت های دیسکی دارد.
لنت های فنجانی یا کفشکی به دلیل مصرف کمتر نسبت به لنت های دیسکی تقاضا و تنوع برند کمتری در بازار دارند.

قیمت لنت ترمز 

وجود برندهای مختلف لنت ترمز باعث شده تا این لنت ها بسته به ویژگی هایی که دارند قیمت های متفاوتی داشته باشند. در بین برندهای مختلف لنت ترمز ، لنت اصلی و اورجینال قیمت بالایی دارد. لنت های اصلی معمولاً نمونه های تقلبی زیادی در بازار دارند. پس در خرید لنت های اصلی و با کیفیت بسیار مراقب باشید. اما برندهای معتبر زیادی در بازار لوازم یدکی وجود دارند که از نظر کیفیت می توانند با لنت اصلی رقابت کنند. برخی از این برندها علاوه بر کیفیت بالا، قیمت های بسیار مناسبی نیز دارند.

لنت سرامیکی جایگزین مناسبی برای لنت ترمز اصلی 

همانطور که گفته شد، انت های متفاوتی با کیفیت بالا به غیر از لنت اصلی یا OEM در بازار وجود دارد. از جمله این بسترها می توان به بسترهای سرامیکی اشاره کرد. لنت های سرامیکی به لطف مواد کامپوزیتی خود، گرما را به خوبی منتقل می کنند و این عملکرد باعث می شود که سیستم ترمز با ترمزهای مکرر به خوبی کار کند.

ویژگی های لنت فرسوده چیست؟

لنت ترمز از قطعات بسیار مهم در سیستم ترمز خودرو می باشد چرا که کیفیت این قطعه تاثیر زیادی بر سلامت سیستم ترمز خودرو و همچنین سلامت سرنشینان خودرو دارد. لنت ترمز به دلیل عواملی مانند; سبک رانندگی، جهت رانندگی و کیفیت مواد تشکیل دهنده فرسوده و در نهایت فرسوده می شود. این سایش دارای ویژگی هایی است که با مشاهده هر یک از علائم زیر باید در اسرع وقت لنت ترمز را تعویض کنید.

چراغ هشدار مربوط به انتهای لنت را که در برخی خودروها وجود دارد روشن کنید.
صدای سایش هنگام ترمزگیری
بوی لنت سوخته
صدای سوت یا جیغ در حین توقف
کشیدن ماشین به یک طرف در هنگام توقف
احساس شوک یا لرزش در فرمان یا پدال ترمز

در خرید لنت ترمز به چه نکاتی توجه کنیم؟

قبل از هر چیز در هنگام خرید هر محصولی به خصوص لنت ها، کیفیت و اصالت بالا مهم است. نگرانی بزرگ خریداران لنت، وجود برندهای تقلبی و بی کیفیت در بازار قطعات خودرو است که با توجه به اهمیت زیاد لنت برای سلامت سرنشینان خودرو، باید لنت مرغوب و اصل را انتخاب کنید. هنگام خرید هنگام خرید لنت، با مشخصات خودرو و شماره شاسی، می توانید با خودروی خود لنت ترمز مناسبی تهیه کنید.

کلام آخر 

در این مقاله در نظر گرفته ایم که مهمترین قسمت در سیستم ترمز خودرو، لنت ترمز هستند. این قطعه نقش زیادی در سلامت سیستم ترمز خودرو و به خصوص سرنشینان خودرو دارد، بنابراین برای جلوگیری از آسیب بیشتر، هنگام استفاده از آن باید لنت های ترمز را در اسرع وقت تعویض کنید. اگر صاحب خودرو هستید و تصمیم دارید لنت ترمز با کیفیت بسیار بالایی تهیه کنید و مهمتر از همه از اصالت محصول اطمینان حاصل کنید. شما می توانید محصول مورد نظر خود را از فروشگاه اینترنتی لنت لاین که یکی از قدیمی ترین مراکز خرید اینترنتی در زمینه لنت ترمز خودرو می باشد سفارش داده و در محل مورد نظر خود تحویل دهید. لازم به ذکر است در صورت داشتن هرگونه سوال در مورد نحوه خرید و یا سایر ویژگی های لنت ترمز این خودروها می توانید با استفاده از شماره های موجود در سایت با پشتیبانی فنی فروشگاه لنت لاین تماس گرفته و به سوالات خود پاسخ دهید.

اصطلاح وسایل نقلیه به آن دسته از مصنوعات مصنوعی اطلاق می شود که می توانند افراد یا کالاها را در حین جابجایی جابجا کنند.اساسی ترین ویژگی وسیله نقلیه پس از تحرک، توانایی آن در توقف است. بنابراین شی متحرک تنها زمانی می تواند به عنوان وسیله نقلیه در جامعه در نظر گرفته شود که علاوه بر متحرک بودن، در مواقع لزوم بتوان آن را متوقف و یا سرعت آن را کاهش داد. در غیر این صورت دستگاه دیگر کارایی لازم را نخواهد داشت و امنیت سرنشینان آن را کاملا به خطر می اندازد. در واقع وسیله نقلیه بدون ترمز را نمی توان چیزی جز ارابه مرگ دانست.

نیروی اصطکاک مهمترین نیرویی است که در توقف خودرو نقش دارد و اساسی ترین قسمتی که اصطکاک لازم را برای توقف خودرو یا وسیله نقلیه فراهم می کند لنت ترمز نام دارد. مطمئناً می‌توانید تصور کنید که اگر این تکه از ماشین‌هایمان را برداریم، چه آشوبی دامنگیر جامعه می‌شود و چه فاجعه ویرانگری رخ خواهد داد. حتی می توان گفت که نظم و امنیت عمومی به خطر خواهد افتاد.

با وجود ظهور انواع سیستم های مدرن و فناورانه مرتبط با ایمنی خودرو، اما هنوز پس از گذشت سال ها، لنت ترمز مهم ترین بخش ایمنی خودرو و در نتیجه ایمنی سرنشینان آن است. در نتیجه انتخاب لنت ترمز مناسب خودرو یکی از مهم ترین وظایف مالک یا راننده است و نباید در این زمینه سهل انگاری کرد، در غیر این صورت عواقب ناخوشایندی گریبانگیر سرنشینان خودرو به خصوص خود راننده خواهد شد. 

در این مقاله قصد داریم انواع و اقسام لنت های ترمز موجود در بازار را در مرکز خدمات شما ارائه دهیم و اطلاعاتی را برای انتخاب بهترین لنت ترمز برای خودروی خود ارائه دهیم.

سیستم ترمز سرعت را کاهش می دهد و خودرو را به طور کامل متوقف می کند و بین ترمز و دیسک اصطکاک ایجاد می کند (یا بخرید). لنت ترمز از یک قسمت فلزی سخت و یک قسمت نرم تشکیل شده است که به انواع مختلفی تقسیم می شود. در واقع به دلیل تماس قسمت نرم (معمولاً تیره رنگ) با سطح دیسک ترمز و ایجاد نیروی اصطکاک بین دو قسمت، سرعت خودرو نیز کاهش می یابد.

معمولاً قسمت نرم با چسب یا پرچ به قسمت فلزی متصل می شود و تا به امروز راه بهتری برای اتصال این دو قسمت با یکدیگر پیدا نشده است. وقتی قسمت نرم لنت تمام می شود، علاوه بر کاهش نیروی ترمز، با برخورد بخشی از قسمت فلزی لنت به دیسک ها، صدای جیغی شنیده می شود که زنگ هشداری برای تعویض لنت ها است (گاهی به دلیل خاصیت خاص). مواد لنت ترمز برای شنیدن چنین صدایی که البته یک مورد محدود و محدود است.)

در صورت عدم تعویض به موقع لنت ها، احتمال شکستن لنت ترمز و افتادن طناب روی دیسک ترمز وجود دارد که این امر علاوه بر خطرات جانی، گاهی اوقات هزینه های مالی سنگینی را نیز به شما تحمیل می کند. بسته به شرایط رانندگی، نوع مسیر، میزان استفاده از ترمز، تردد در مسیر، جنس لنت ها و ... عمر لنت ها ممکن است متفاوت باشد.

انواع لنت ترمز

امروزه انواع مختلفی از لنت ترمز خودرو در بازار وجود دارد که از آن جمله می توان به لنت ارگانیک، نیمه فلزی، فلزی و سرامیکی اشاره کرد.

لنت ترمز ارگانیک:

برخی از لنت های ترمز از مواد آلی ساخته شده اند. اگرچه این نوع لنت ها عمر اجزای سیستم ترمز خودرو را افزایش می دهند، اما هنگام کشیدن یا پایین آوردن نیروی ترمز کافی ندارند. علاوه بر این، هنگامی که لنت های ارگانیک خیس می شوند، بسیاری از توانایی خود را برای توقف خودرو از دست خواهند داد. این لنت ها ساختار نسبتاً نرمی دارند و عمر آنها نسبت به سایرین کوتاهتر است. استفاده از این نوع لنت ترمز ارگانیک در شهرهای پرترافیک که نیاز به توقف های مکرر دارند توصیه نمی شود.

لنت های نیمه فلزی:

پرکاربردترین نوع لنت برای خودروهای معمولی از این ماده ساخته می شود. این لنت ها حاوی آهن، فولاد و گرافیت هستند و انتقال حرارت خوبی را نشان می دهند و دیرتر گرم می شوند. این لنت ها به دلیل دوام، قیمت و کارکرد مناسب، انتخاب مناسبی برای استفاده معمولی و خودروهای معمولی هستند. لنت های نیمه فلزی معمولاً بین 30000 تا 80000 کیلومتر کار می کنند (بسته به کیفیت، نوع و درصد مواد تشکیل دهنده).

لنت های تمام فلزی:

این لنت ها از نظر قیمت، کیفیت و کارایی در سطح بالاتری قرار دارند. تقریباً در همه شرایط، آنها نیروی بازدارندگی عالی و اصطکاک مناسب را نشان می دهند، اما باعث خوردگی بیشتر دیسک (یا کاسه ترمز) می شوند. روان کننده های کامپوزیت در پوشش های تمام فلزی به جای گرافیت استفاده می شود. این لنت ها به دلیل صدای زیاد و عمر کوتاه برای استفاده معمولی مناسب نیستند.

لنت های ترمز سرامیکی:

لنت های سرامیکی به جای فولاد از مس استفاده می کنند و انتقال حرارت آن افزایش می یابد و در حین کار خنک تر می شود. همچنین مس باعث افزایش طول عمر زیرلایه می شود. این پدها بی صدا هستند و عمدتاً در اتومبیل های مسابقه ای استفاده می شوند. عیب اصلی آنها قیمت بالای آنها است. آنها همچنین بهره وری خود را در هنگام مرطوب یا سرد کاهش می دهند.

برای مردم عادی که اطلاعات زیادی در مورد ماشین خود ندارند، دانستن اصول اولیه هر چیزی مهم است. دانستن نکات مهمی مانند لنت ترمز و زمان تعویض لنت ترمز مهم است. علاوه بر این، ایمنی شما و خانواده تان به آن بستگی دارد، نیازی نیست بدانید که چگونه لنت ترمز را تعویض کنید یا خودتان لنت ترمز را عوض کنید، فقط باید بدانید چه زمانی زمان تعویض آن ها است و از کدام فروشگاه لنت ترمز معتبر خرید داشته باشد.

چند نشانه که زمان تعویض لنت ترمز فرا رسیده است

صداهای ترمز غیرمعمول:

هنگام توقف صداهای غیرمعمول ایجاد می شود. اگر صدای توقف خودروی خود را بشنوید، احتمالاً متوجه صداهای غیرعادی خواهید شد و باید فوراً لنت ترمز را بررسی کنید. اگر ماشین شما در حال حرکت باشد، لاستیک های فرسوده صدای تکراری مانند ماشین فرز (صدای برش یک سطح فلزی) تولید می کنند و با پمپاژ روغن ترمز صدا افزایش می یابد. تمام صداهای عجیب و غریب در سیستم ترمز خود را جدی بگیرید و این یکی از نشانه های شکستگی لنت و زمان تعویض آنهاست.

2. لنت های ترمز نازک به نظر می رسند:

یکی از راه‌های بررسی آسان لنت‌های ترمز، بررسی وضعیت سایش آنها است. عمق آن‌ها را از طریق دیسک‌های ترمز بررسی کنید، معمولاً لنت‌های ترمز نباید نازک‌تر از ۷ مایل یا ۳ اینچ باشند (ضخامت دیجیتالی لنت‌های ترمز بین ۱۰ تا ۱۲ میلی‌متر است). اگر کمتر از این رقم باشد، به حد هشدار تغییر دهید. رسید.

همانطور که در تصویر لنت های ترمز مشاهده می کنید، توضیحات رنگ به شرح زیر است:

رنگ سبز: از 8 تا 12 میلی متر بهترین عمر بستر است

زرد: محدوده هشدار و نزدیکی به زمان تعویض لنت ترمز

رنگ قرمز: در این محدوده از 2 تا 3 میلی متر فراموش نکنید که لنت های خود را تعویض کنید تا به سایر قسمت های خودرو آسیبی وارد نشود.

برخی از لنت‌های ترمز با یک شیار در مرکز ساخته شده‌اند که علاوه بر اگزوز و هوادهی بهتر، پس از اصطکاک پی در پی با سطح دیسک ترمز به دلیل توقف در سطح لنت، می‌توان از آن به عنوان نشانگر سایش بعد از سطح لنت استفاده کرد. سطح نشانگر دریافت ممکن است با یک توییت مواجه شوید. این صدا و اندازه لنت به شما هشدار می دهد که زمان تعویض لنت فرا رسیده است.

3. لرزش پدال ترمز:

سومین علامتی که نشان می دهد زمان تعویض لنت ترمز فرا رسیده است، لرزش پدال ترمز است. اگر توقف خودرو با پدال ترمز فعلی به درستی کار نمی کند و با فشار دادن آن می لرزد یا احساس بی ثباتی در پدال می کنید: این به این معنی است که لنت ترمز شما فرسوده شده است یا لنت ترمز به طور یکنواخت ساییده شده و سطح لنت ترمز یکنواخت نیست

لرزش پدال ترمز طبیعی نیست و برای جلوگیری از آسیب بیشتر به وسیله نقلیه یا تصادف احتمالی، باید فوراً لنت ترمز را بررسی کنید.

4. بوی سوختگی از لنت ترمز:

به احتمال زیاد این بو از ترمز شماست. معمولا لنت های ترمز شما بسیار فرسوده و می سوزند، دلایل مختلفی می تواند داشته باشد، شایع ترین دلیل این است که لنت ترمز بسیار فرسوده شده و زمان تعویض آن فرا رسیده است.لنت ترمز شما در معرض عناصر مخرب زیادی قرار دارد، بنابراین بدیهی است که به مرور زمان کثیفی، گرد و غبار ترمز و خوردگی روی لنت جمع می شود، تجمع این عناصر در سطح لنت می تواند باعث چسبیدن لنت ترمز به دیسک ترمز شود. . . هنگامی که این اتفاق می افتد، ترمزها نمی توانند به حالت عادی برگردند و چرخ آزادانه نمی چرخد. اصطکاک مداوم گرمای غیر ضروری ایجاد می کند که باعث بوی سوختگی می شود.بوی سوختگی لنت می تواند نشان دهنده مشکل باشد، ایمنی خود را در جاده به خطر نیندازید، به سیستم ترمز و لنت ها توجه نکنید و اجازه ندهید مشکلات کوچک بعدا منجر به تعمیرات اساسی شود.

5. چراغ نشانگر روشن است:

یکی دیگر از نشانه هایی که نشان می دهد زمان تعویض لنت ترمز فرا رسیده است، چراغ نشانگر روشن است. همه خودروها مجهز به سیستم هشدار لنت ترمز نیستند (این سیستم دزدگیر احتمالا در زمان نگارش این مقاله روی پراید نصب شده است!!!) در اکثر خودروها چراغ هشدار روی لنت های ترمز فرسوده زرد و گاهی قرمز است. چراغ های لنت ترمز فرسوده را نباید با چراغ هشدار ترمز که همیشه قرمز است اشتباه گرفت و چراغ هشدار ترمز باید نشان دهنده ایرادات احتمالی در سیستم ترمز خودرو باشد.برخی از خودروها دارای سنسور لنت ترمز هستند که با سایش لنت ترمز آن را فعال می کند. اگر چراغ ترمز جلوی پانل ابزار روشن شد، باید با یک مکانیک متخصص مشورت کنید تا لنت های شما را برای تغییر زمان بررسی کند. 

6. ترمز طولانی مدت وسیله نقلیه در هنگام ترمزگیری:

شایع ترین دلیل توقف بیش از حد معمول خودرو، فرسودگی لنت ها است و اگر مدتی از تعویض لنت ها گذشته باشد، این تصمیم منطقی است.

یکی دیگر از نشانه های مهم که نشان می دهد ترمزها باید بررسی شوند، از بین رفتن عملکرد ترمز است. اگر زمان ایده آل ترمز در طول ترمز بیشتر از حد انتظار باشد، ممکن است به این معنی باشد که لنت های ترمز کاملا فرسوده شده اند یا روغن ترمز کم است (اغلب به دلیل نشت روغن ترمز). برای اینکه بفهمید واقعاً چه اتفاقی برای ترمزهای شما می افتد، باید در اسرع وقت با یک مکانیک متخصص مشورت کنید تا مطمئن شوید که ترمزهای شما به درستی کار می کنند.

7. صدای برخورد فلزات سنگین:

یکی دیگر از نشانه های زمان تعویض لنت ترمز، صدای کم یا سنگین ناشی از برخورد یا شکستن دو فلز است. در برخی از لنت‌های ترمز، برجستگی‌های فلزی کوچکی در قسمت پایینی لنت تعبیه شده است تا صدای زیادی ایجاد کند و راننده را در مورد زمان مناسب برای تعویض لنت ترمز هشدار دهد. عامل دیگر در شنیدن این ضربه سایش بیش از حد سطح لنت ترمز و برخورد قطعه فلزی با دیسک چرخ است.

اگر این صدای عمیق و سنگین را از ضربه فلز شنیدید، سریعا با مکانیک متخصص مشورت کنید. ترمزها می توانند هزینه بیشتری برای تعمیر داشته باشند.

8. هنگام توقف، ماشین به یک طرف کشیده می شود

لنت های ترمز ماشین شما همیشه با سرعت یکسان فرسوده نمی شوند. گاهی ممکن است سطح لنت ترمز به طور یکنواخت ساییده نشود و یک طرف آن نازک تر از طرف دیگر باشد.در صورت بروز چنین پدیده ای، ممکن است هنگام فشردن ترمز، خودرو کمی به چپ یا راست کشیده شود. در این صورت فشار غیر ضروری به فرمان خود وارد خواهید کرد (ممکن است آسیب به اتصالات توپی چرخ، سیستم فرمان و یاتاقان چرخ ها وارد شود). ریسک نکنید که از مکانیک بخواهید فوراً مشکل را بررسی کند.به خاطر داشته باشید که لنت ترمز لزوماً علت این علامت خاص نیست، عوامل دیگری مانند فشار نامناسب لاستیک ها، خرابی بلبرینگ چرخ ها یا آسیب کالیپر ترمز و ... ممکن است علت آن باشد.